CONFERENCE DE PRESSE DU COMITE DE SOUTIEN ET DE SAUVEGARDE DE L’EMPLOI INDUSTRIEL DU SITE FORD

Lors du forum organisé par les élus du CE  et les organisations syndicales de Ford le 23 février, a été proposé par l’un des participants de créer un Comité de soutien aux salariés de l’entreprise et celui-ci appelait tous les gens de bonne volonté à le constituer très rapidement.

Dès le 28 février 2008, lors d’une réunion organisée sur le site de Ford, le Comité de soutien et de sauvegarde de l’emploi industriel est constitué.

Ouvert à l’ensemble des citoyens soucieux du devenir industriel de notre région ainsi qu’aux organisations syndicales et  aux partis politiques qui le souhaitent,  il ne remplacera pas la lutte des salariés de l’usine, mais il agit et agira en complémentarité à la lutte des salariés de l’entreprise.

 Le Comité de soutien et de sauvegarde est  à  l’initiative d’un appel sous forme d’une lettre pétition, qui a déjà été signée par 3902 personnes dont 1912 en ligne sur le site du CE.

Ce texte a été envoyé aux 542 maires du département afin que chacun en fasse bon usage ( prise de position en conseil municipal, signature par tous les élus, et appel aux habitants de chaque commune à signer le texte) Déjà 14 d’entre elles nous ont retourné leur intervention et signatures de l’appel.

A CE SUJET, NOUS APPELONS LES CITOYENS A INTERPELLER LEURS ELUS POUR QUE GRANDISSE L’EXIGENCE DU  MAINTIEN DE L’EMPLOI INDUSTRIEL SUR LE SITE.

Le comité s’est adressé à tous les groupes politiques du département.

Alors pourquoi une conférence de presse aujourd’hui ?

Pour faire le point  et refuser le défaitisme ambiant.

 Non, Ford ce n’est pas fini !

Le 26 mars, une délégation du CE  était reçue à Cologne par Ford Europe.  Plusieurs sujets ont été abordés ; les médias (TV7, France 3, Sud-Ouest) ont rapporté les propos des représentants  reçus par M. BENNET. Celui-ci a annoncé que deux équipementiers pourraient être intéressés par le site. Cependant, une espèce de chantage à l’emploi se fait jour : « Si vous continuez à manifester, cela risque de faire fuir les éventuels repreneurs ».

Là, le CSS pose la question très clairement : qui est le «  vilain » dans cette affaire ? Les salariés qui veulent défendre l’emploi ou Ford qui refuse de divulguer le nom d’éventuels équipementiers ? Nous sommes des citoyens responsables et nous appelons les élus politiques du département et Mme Lagarde, la Ministre de l’emploi qui doit venir présider la prochaine réunion du Comité de pilotage à la préfecture, à prendre les nouvelles propositions au sérieux si elles s’avèrent réelles.

Nous rappelons que la disparition de Ford concerne directement  mille huit cents salariés et leurs  familles, dix mille en considérant la sous-traitance et les emplois induits, et au-delà, toute la population de la C.U.B et  du département tout entier par la diminution des recettes fiscales qu’elle entraînerait.

Rappelons simplement que Ford génère 8,6 M€ de taxe professionnelle sur les 177 M€ de ressource du département. ( chiffre 2006 ) Toutes les communes subiraient des baisses budgétaires importantes qu’elles devront compenser par des hausses d’impôts plus importantes ou de ne plus satisfaire des besoins publics.

Ford a acheté le terrain viabilisé pour le franc symbolique le mètre carré.  Il a bénéficié d’aides publiques diverses : aménagement de voierie, voie de chemin de fer, aides de la mairie de Blanquefort, aides de la Région pour la formation …

Ford a fait des bénéfices durant plus de 30 ans et a largement rémunéré ses actionnaires. Et aujourd’hui, cette multinationale pourrait partir sans autre forme de procès ?

Ford a les moyens de réinvestir pour l’avenir. Certes les boîtes fabriquées aujourd’hui sont dépassées; ( Bv à propulsion ) mais n’aurons-nous pas besoin d’automobiles demain équipées de boîtes à vitesses automatiques générant des économies d’énergie?

Les salariés et leurs organisations syndicales avancent l’idée d’un site industriel de la voiture propre.

Les notions d’écologie et de développement durable sont employées  à chaque moment.

Eh bien, il y a là un beau défi à relever, d’autant que des coopérations industrielles sont possibles. La Gironde a des atouts certains ; pourquoi ne pas mettre en relation la SAFT, Dassault ? Solectron ?

 ALLONS-NOUS LAISSER PASSER CETTE OCCASION INDUSTRIELLE D’AVENIR SANS REAGIR ?

Nous demandons à tous les élus politiques, en particulier au président de la Région et au futur président de la CUB de réunir rapidement les partenaires sociaux et économiques compétents pour enfin prendre en compte sérieusement les propositions faites depuis longtemps par l’intersyndicale du site.

Nous leur demandons d’interpeller les dirigeants du FMI en la personne de Monsieur STRAUSS-KAHN et de l’OMC en la personne de Monsieur LAMY afin que ces dirigeants puissent intervenir auprès de Monsieur MULLALY

N° 1 de la Ford Motors Compagny et d’exiger de ce dirigeant une meilleure prise en compte de l’excellence de ce site industriel.